Kõrge temperatuur ja suure tihedusega puurimisvedelik on puurimisvedeliku valdkonnas alati keeruline probleem. Alates West II H{0}} ehitamisest Shengli naftaväljal ei ole tehnilistes piirangutes toimunud suurt läbimurret. Kui kaevu sügavus ületab 7,000 m ja kaevu temperatuur ületab 180 kraadi, seisavad kõrge temperatuuri ja suure tihedusega puurimisvedelik silmitsi selliste probleemidega nagu suur jõudluse kõikumine, ebastabiilne temperatuuritaluvus ja raske hooldus.
MECO oksüdeeritud asfalt lahendab puurimisvedeliku reoloogia ja vedrustuse stabiilsuse kontrolli olulise probleemi kõrge temperatuuri ja kõrge rõhu tingimustes. Võrreldes tavapärase puurimisvedelikuga on MECO oksüdeeritud asfaldiga puurimisvedeliku süsteemil kolm eelist: stabiilsem reoloogia, parem märgumisvõime ning parem ummistumist ja kokkuvarisemist ennetav toime.
West II H4-1 välirakenduses on tulemused head. West II H4-1 kaevu puurimissügavus on 6941 m, maksimaalne töötihedus on 2,34 g/cm3, on põhja augu temperatuur 180 kraadi ja muda viskoossus on hoitud 40-50s. MECO oksüdeeritud asfalti kasutaval puurimisvedelikul on hea jõudlus ja stabiilne puuraugu sein ilma settimisnähtusteta, mis lahendab põlevkivipuurehituses õlipõhise raie töötlemise probleemi.
MECO oksüdeeritud asfaldiga puurimisvedeliku süsteem lahendab tavapärase puurimisvedeliku suure hõõrdetakistuse ja pöördemomendi probleemi ning vähendab hõõrdumist ja pöördemomenti väljalülitusprotsessis ning parandab oluliselt puurimiskiirust.
Samuti võib see lahendada probleemi, et traditsiooniline puurimisvedeliku süsteem ei talu kõrget temperatuuri.
See pani aluse selle kaevu kvaliteetsele ja tõhusale valmimisele.
Puurvedeliku hoolduskulusid vähendati ka 10 protsenti, mis annab tugeva garantii hilisele süvakaevude ehitamisele, säästes puurimistsükleid ja puurimisinvesteeringuid.
